近日從國家標準委獲悉,GB 1589《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》強制性國家標準已于7月26日發(fā)布。自2017年1月1日起,所有新生產(chǎn)車(chē)輛須符合本標準要求。
據了解,《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》是汽車(chē)行業(yè)最為基礎的標準之一,是各類(lèi)車(chē)輛的長(cháng)、寬、高等外廓尺寸、軸荷以及質(zhì)量限值的“底線(xiàn)標準”。該標準貫穿車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、管理全過(guò)程,與汽車(chē)制造、交通管理、道路設計、物流運輸、工程機械、石油勘探開(kāi)采等多個(gè)行業(yè)密切相關(guān),是多年來(lái)路政、交管等部門(mén)公路超載超限治理的基本技術(shù)依據。
2004年,質(zhì)檢總局、國家標準委批準發(fā)布了GB 1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標準,并于當年10月1日起實(shí)施。標準的實(shí)施有效遏制了“大噸小標”、超載超限等違法違規行為,為車(chē)輛公告管理、注冊登記、路面執法等環(huán)節的監管工作提供了技術(shù)支撐,取得了顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。但隨著(zhù)國內運輸行業(yè)的飛速發(fā)展和新車(chē)型的不斷涌現,超標運輸車(chē)輛大量出現,將裝載質(zhì)量人為標大的“小噸大標”車(chē)輛日益普遍,再加上貨運物流和運輸車(chē)輛新業(yè)態(tài)的成熟,特種作業(yè)車(chē)輛作業(yè)需求等新問(wèn)題,原標準部分條款已經(jīng)不能滿(mǎn)足運輸行業(yè)的發(fā)展。
2012年6月,質(zhì)檢總局、國家標準委于下達了GB 1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的修訂計劃,由工信部組織全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )開(kāi)展該標準修訂工作。修訂工作歷經(jīng)4年時(shí)間,組織了行業(yè)內較大規模的研討會(huì )20多次,部門(mén)之間的協(xié)調達10多次,組織驗證試驗200余次,僅中置軸車(chē)輛運輸車(chē)的通道圓試驗,就進(jìn)行了100多次試驗,還組織進(jìn)行過(guò)車(chē)輛運輸半掛列車(chē)的方案論證、長(cháng)頭列車(chē)和平頭列車(chē)通道圓對比試驗、相關(guān)車(chē)輛的上路運行測試等驗證試驗,部分試驗專(zhuān)門(mén)邀請工信、交通、公安等部門(mén)的專(zhuān)家進(jìn)行現場(chǎng)觀(guān)摩和指導,標準中的每個(gè)指標均是經(jīng)過(guò)科學(xué)、嚴謹的試驗和研究確定的。
據介紹,新標準的重要意義表現在4個(gè)方面。
一是推動(dòng)物流運輸裝備供給側結構性改革。新標準將貨車(chē)寬度限值由2.5米調整至2.55米(冷藏車(chē)寬度由2.55米調整至2.6米),使得車(chē)輛能夠更方便地并排擺放兩個(gè)標準托盤(pán),極大提升車(chē)輛運輸能力和物流調配效率;新增了中置軸掛車(chē)類(lèi)型,載運能力比普通掛車(chē)提升了67%,極大提升了商品車(chē)運輸效率,對我國物流企業(yè)在國際聯(lián)運、跨境運輸和內貿物流中推廣使用此類(lèi)車(chē)型將起到積極的推動(dòng)作用。本次修訂還增加了長(cháng)頭牽引車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē),節能效果十分顯著(zhù)。
二是支撐車(chē)輛運輸車(chē)專(zhuān)項治理工作。標準新增的中置軸掛車(chē)將憑借其較強的載運能力成為商品車(chē)運輸主力,可大大緩解車(chē)輛運輸企業(yè)的壓力,解決治理整頓后物流運力問(wèn)題,規范企業(yè)產(chǎn)品走向正軌。
三是拉動(dòng)物流行業(yè)生產(chǎn)消費。目前我國車(chē)輛運輸車(chē)保有量約為4萬(wàn)輛左右,其中90%以上屬于違規產(chǎn)品。車(chē)輛運輸車(chē)專(zhuān)項治理工作將在2年左右逐步淘汰違規車(chē)輛,禁止其上路行駛,推廣符合標準要求的鉸接掛車(chē)和中置軸掛車(chē)。
預計數據顯示,2017年我國汽車(chē)整車(chē)物流業(yè)至少需要新增8000輛中置軸車(chē)輛運輸車(chē),按照每輛55萬(wàn)元的采購成本計算,將直接拉動(dòng)44億元的生產(chǎn)。
四是為特殊車(chē)輛“松綁”。低平板專(zhuān)用半掛車(chē)、消防車(chē)、清障車(chē)、混凝土泵車(chē)、汽車(chē)起重機、油田專(zhuān)用作業(yè)車(chē)6類(lèi)特殊車(chē)輛長(cháng)期以來(lái)一直作為超限車(chē)管理,上路行駛需要審批,使用起來(lái)不方便。此次修訂在保障安全的基礎上,對上述特殊車(chē)輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量放寬了要求,有利于進(jìn)一步規范特殊車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路行駛,為這類(lèi)車(chē)輛跨地區轉場(chǎng)作業(yè)提供了便利。
來(lái)源:(質(zhì)量與認證)